弊社の話 車の任意保険のコピー出さないと車通勤ダメ? 2024年12月02日 カテゴリ:雑談・議論 大体の会社がこんな感じだよね??やっぱりなんかあった時の保証がないと、、(出典 弊社「車の任意保険のコピー出さないと車通勤ダメな」←これ)1 それでも動く名無し 警備員[Lv.9][新芽] :2024/11/30(土) 07:59:46.93 ID:xCeFVZXjd弊社「あと対人対物無制限な」 敷居高すぎやろ (出典 弊社「車の任意保険のコピー出さないと車通勤ダメな」←これ) 【弊社の話 車の任意保険のコピー出さないと車通勤ダメ?】の続きを読む タグ :#通勤災害#車通勤#任意保険#自賠責保険#車の保険
【当然】無保険の車で走行→周りがカナリキレとるらしい 2024年01月31日 カテゴリ:雑談・議論 (出典 cmgroup-ziko.com) そりゃ、保険に入らなかったら、ぶつけられた時に泣き寝入りよな、、、(出典 無保険の車で走ったら保険払ってるヤツらが鬼の形相でキレとる🤭🤭)1 風吹けば名無し :2024/01/30(火) 17:19:01.45 ID:7tD6t/A00そりゃ毎月バカ高い保険料払ってるのにぶつけられたら全部パーで泣き寝入りやもんなぁ。君も無保険にしたら? (出典 無保険の車で走ったら保険払ってるヤツらが鬼の形相でキレとる🤭🤭) 【【当然】無保険の車で走行→周りがカナリキレとるらしい】の続きを読む タグ :#無保険の車#車の保険#資産家の息子#資産家なら無保険で大丈夫?
【悲報】EV車は、かすり傷でも全損扱い⁉︎ 全然エコじゃないのか?? 2023年03月28日 カテゴリ:EV (出典 blog.evsmart.net) まぁ、EVのバッテリーって精密機械だから、そうなるのかな、、、保険に入るのが大変なわけだ、、、(出典 【自動車】電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いEV保険事情 [ぐれ★])1 ぐれ ★ :2023/03/27(月) 08:43:04.75 ID:JPev5B2q9.net※2023年3月26日7:57 午前1日前更新 [ロンドン/デトロイト 20日 ロイター] - 電気自動車(EV)の多くは、事故によりバッテリーに軽微な損傷があっただけでも修理や評価が不可能になる。保険会社としては、たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。すると、保険料は高くなり、EV移行のメリットも薄れてしまう。 そして今、一部の国ではこうしたバッテリーパックが廃棄物として山をなしている。これまで報道されていなかったが、想定されていた「循環型経済」にとって手痛い落し穴だ。 「EV購入の動機は持続可能性だ」と語るのは、自動車リスク情報を扱う調査会社サッチャム・リサーチの調査ディレクター、マシュー・エブリー氏。「だが、ちょっとした衝突事故でもバッテリーを廃棄せざるをえないとすれば、EVはあまりサステナブルとは言えない」 バッテリーパックのコストは数万ドルに達することがあり、EV価格に占める比率は50%にも至る。交換するのは不経済である場合も多い。 フォードやゼネラル・モーターズ(GM)など一部の自動車メーカーは、バッテリーパックを修理しやすいものにしていると話しているが、テスラは、テキサス工場で製造する「モデルY」について逆の戦術を選んだ。構造材化された新たなバッテリーパックは、専門家に言わせれば「修理可能性ゼロ」だ。 テスラにコメントを求めたが、回答は得られなかった。 ロイターが米国・欧州でのEV事故車販売額を調査したところ、累積走行距離数の少ないテスラの比率が高かったが、日産、現代、ステランティス、BMW、ルノーその他の車種も見られた。 現役で走っている自動車のうち、EVが占める比率はごく小さく、業界全体としてのデータ把握は難しい。だが、走行距離の少ない「ゼロ・エミッション」車が軽微な損傷で廃車になってしまう傾向は強まりつつある。バッテリーパックを「構造材」にする、つまり車両ボディーの一部とするというテスラの判断は、製造コストの削減につながる一方で、そうしたコストを消費者や保険会社に転嫁するリスクがある。 続きは↓ https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V (出典 【自動車】電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いEV保険事情 [ぐれ★]) 【【悲報】EV車は、かすり傷でも全損扱い⁉︎ 全然エコじゃないのか??】の続きを読む タグ :#EVバッテリー#かすり傷で全損#全損扱いのEV#保険料金が高額#車の保険