やっぱりセダン?電気自動車まとめ

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昔の車



(出典 media.gqjapan.jp)


何乗ってたかな〜??????

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古いセドリック

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これは、これで、楽しそう

1 風吹けば名無し
ポルシェ964で90年代前半くらいの音楽流しながらゲートブリッジ走るの楽しすぎてワロタ

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儀式なんていうもの、あったかな???


1 七波羅探題 ★
ベストカーWeb編集部2023年3月29日
https://bestcarweb.jp/feature/column/613931

■運転する気にさせる「イグニッション オン!」
電気自動車の始動は、自動車というよりも家電に近い。ボタンを押してシステムを起動させるだけだからなにもリアクションがない。せいぜいインパネがポワンと点灯する程度だ。

その点エンジン車は違った。キーをひねってスターターを回すとブオン! とエンジンがかかり、「あー俺はこれからクルマを運転するんだ」という「儀式感」に満ちていた。

点火系が電子制御化される前はそもそもエンジンがかかるかどうかが心配で、キャブレターのV型12気筒エンジンに火が入った瞬間なんて、本当に鳥肌が立ったものだ。

おそらく今後、EVの起動にはもっと「セレモニー感」が付与されるだろう。美少女がほほ笑むのかナイト2000がしゃべるのかはわからんが、ともかく「クルマって楽しいなあ」と思わせるものであってほしい!

■スポーツドライブには必須だった「タコメーター」
EVにはタコメーターがない。代わりに充放電や運転のエコ度などが分かるパフォーマンスメーターが備わっている車種もあるが、電気モーターは基本的にトランスミッションもないし(ポルシェ・タイカンは2段変速)、フラットトルクだから不要という判断だろう。

対してエンジン車は大変だった。元気よくコーナリングするには進入するギアを選び、タコメーターを見ながら力が一番出る「トルクの山」を探りながら走ったもんだ。

ブレーキングの時はシフトダウンも一緒にしなきゃなんないから、「ヒール&トゥ」なんて、今考えてみたら曲芸にしか思えない技を繰り出して対処してた。手間がかかったなあ(遠い目)。

いっそのことモーターにもタコメーター付けたら、と思うのだが、1速ギア固定なので、おそらくスピードメーターと同じ速度くらいでしか針が動かないだろう。エンジン回転とシンクロしたタコメーターの針を眺めるのは、それなりに快感だったのだが……。

当たり前の事実だが、エンジンがないEVにはエンジン系のチューニングができない。これは何気に痛い。ぶっといマフラー付けても笑われるだけだし(そもそも付かないし!)、ターボのブーストアップしたくてもターボチャージャーがない(燃料電池車には酸素を送り込むための過給機が付いているが)。

その点エンジン車はチューニング天国だった。ポート研磨やボアアップに始まって、フライホイール軽量化やらタービン交換やらやり放題。「青春時代の給料がすべてチューニングに消えた」という御大もいらっしゃるはずだ。

チューニングメーカーは賢いので、きっとEVのチューニングメニューも登場してくるだろう。

すでにモーターの制御メニューを書き換えることは行われているようだが、将来的には「こいつはあの〇〇さんが手組みで仕上げた禁断のパワーアップモーターだぜイッヒッヒ」みたいな神パーツが登場するのかもしれない。あくまで法律の範囲内だが、夢を追うのはいいことでしょう。

■高いやつ入れたという満足感に浸れた「オイル交換」
電気モーターにも潤滑は必要なのだが、内部でガソリンが爆発したりしないので、圧倒的にメンテナンス頻度は少なくてすむ。

当然「俺は5000kmごと」とか「1万kmごと」とか世話を焼いていたオイル交換も不要になるわけだ。ちなみにEVはブレーキの負担も少ないから(減速エネルギーをモーターが回生してくれるため)、ブレーキパッドの減りも少ないようだ。

内燃機関のオイル交換が煩わしくないといえばウソだろうが、オイル交換してあげると、なにか愛車にいいことしてあげた感がしてうれしくもあった。お金があれば高いオイル入れたり、添加剤をおごったりして「奮発したんだから壊れず走ってくれよー」と念じたものだ。

「手間がかかるがゆえの愛車との距離の近さ」は、内燃機関ならではの魅力だったと思う。EV時代にも、愛車を相棒と感じる気持ちは生き続けてほしいものだ。

■コミュニケーションの場でもあった「給油」
最後に紹介するのがEVとエンジン車最大の違いでもある「給油」だ。走り屋がガソリンスタンドにいる姿は絵になるが、EV時代の走り屋は自宅のコンセント近くとか、高速の急速充電器あたりにたむろするのだろうか。なんかピンとこないなあ。

近頃はガソリンスタンドもセルフが当たり前なので昔の風情は失せたが、ちょっと前まではスタンドの店員さんからメカのことを教わったり、クルマ好きの客どうしが情報交換できたりして楽しかった。

スタンドのアルバイトにあこがれたクルマ好きもいっぱいいたし、常連さんどうしがクルマを安く譲り合ったなんて話もあったほどだ。

※全文はリンク先で

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高級車でも、敢えて鍵でエンジン始動する車あるよね、

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今の車は取手に触ると鍵が開くし外に出て閉めたい時は取手の小さいボタンをワンプッシュすると鍵が閉まる
エンジンをかける時はブレーキ押しながらボタン押すだけでエンジン掛かるんだよ
オンボロ車に乗ってるやつかわいそうだな
未だに鍵のボタン押したりカチカチ鍵まわしてるやつかわいそう
ちな大学生

【【珍しい?】あまり見なくなった、鍵回してエンジン掛かる車。】の続きを読む


こんなに事故って生きてたのかな???

1 ホスカルネット(茸) [US]
衝撃 車が真っ二つに... なぜ? 目撃者語る恐怖 新潟・長岡市
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/23822671/


(出典 image.news.livedoor.com)


事故直後の現場。

白い煙を上げているのは、事故を起こした車。

放水を始めた消防隊員。

撮影した人は、車の形を見て、恐怖を感じたという。

撮影者「真っ二つ、ボンネットから前が真っ二つ。(車が)後ろと前で分かれていて」

白い煙を上げていたのは、炎上した車のエンジン部分。

そこから数十メートルほど離れた先に、車体の後側があった。

画像では、車体の前がすっかりなくなっているのがわかる。

5日夜、新潟・長岡市の国道で起きた事故。

撮影者「電柱にぶつかった跡があった。そこにぶつかって真っ二つになったのではないか」

警察などによると、車は中央分離帯の標識に衝突。

その衝撃で車体が引きちぎれ、後ろ側だけが吹き飛んだとみられている。

車に乗っていた男性が病院に搬送された。

意識はあるという。

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デジタルメーターが必ずしもいいわけではない気がする。

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年収280万から300万なんだが200万の車なんて買っちゃだめだろ?
でも古いやつはインパネが気に入らねえんだよ
ガソリンメーターデジタルがいいんだよ
わかるか?あ?

【【雑談】少し年式古くて、インパネ気に入らなくても身の丈にあった車買うべき?】の続きを読む

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