KONAは全長4335×全幅1825×全高1590mmと、B～Cセグメント級のSUV。最小回転半径が5.4mと扱いやすいのも魅力で、日本の道路事情にピッタリの大きさといえそうです。

エクステリアはなかなかインパクトがあります。ヒョンデのデザインを統括するルク・ドンカーヴォルケ氏はランボルギーニ時代に「ムルシエラゴ」「ガヤルド」を手がけた経歴の持ち主で、無機質と有機質の融合は、どこかロボコップを彷彿させるものがあります。

　「色によっては、いいかもしれませんね」と唯さん。ちなみに韓国ドラマで、このクルマを観たことありますか？ と尋ねると「見たことないかも」だそう。韓国でKONAがデビューしたのは2023年ですからね。

　駆動方式はFFのみで、バッテリー容量と最高出力の違い、インテリアや機能面の違いによる4グレードを展開します。ベーシックモデルであるCasualは、交流モーターの最高出力99kW（135PS）、最大トルク255Nmで、搭載するバッテリー容量は48.6kWh。1回の充電で最大456km（WLTCモード）走行可能です。Voyageは航続距離が625kmが最大の魅力。最上位のLoungeとLounge Two-Toneは最高出力150kW（204PS）、最大トルク255Nmの交流モーターと64.8kWhのバッテリーの組合せ。航続距離も伸びて541km(WLTCモード)と謳います。

　そのモーターを拝見したかったのですが、残念ながらお姿を見ることはかなわず。ちなみにフロントにも収納があります。

驚くのは価格で、Casualが399万3000円、Loungeでも489万5000円。これに国からの補助金や減税が約50万円、さらに地方自治体によってはさらに補助金が交付されます。東京都の場合だと45万円の補助が受けられるため、Casualの価格は実質304万円。この金額を聞いた時「え？ この大きさで300万円ですか？」と、かなり驚きました。なお、補助金の額は毎年見直しが入り、上記の金額は令和6年度のものです。

（出典 ascii.jp）


（出典 ascii.jp）

以下ソース
https://ascii.jp/elem/000/004/208/4208508/