
トヨタの「EV限界説」が実際のトレンドに影響を与えていることを考えると、ハイブリッド車の選択が合理的であることが再確認されます。特に韓国やアメリカでのシェア拡大は、ユーザーのニーズに合った選択肢を提供するトヨタの戦略の勝利と言えるでしょう。
2 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [FR] :2025/01/01(水) 12:54:07.04 ID:6ruLBKDx0 BE:662593167-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida2.gif
世界の自動車市場で内燃機関車と電気自動車(EV)の長所を両方兼ね備えたハイブリッド車の販売台数が急速に伸びている。これを受け、過去数年、EVではなくハイブリッド車の開発に力を入れてきた業界最大手のトヨタは、業績の改善が目立つ。現代自動車も米国でハイブリッド車の生産を増やすことを決めるなど、戦略の変更を模索している。
米エネルギー情報局(EIA)はこのほど、2024年第3四半期に米国では乗用車と5トン以下小型トラックを指す軽車両(LDV)部門でEVとハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が占める割合が前の四半期に比べ2.1ポイント上昇し、21.2%だった。
ハイブリッド車の割合は過去最高の10.6%を記録した。2020年まではLDV部門でハイブリッド車の割合は2%前後にすぎなかったが、近年急速に上昇している。EVが占める割合も第2四半期の7.4%から第3四半期には8.9%に上昇したが、ハイブリッド車には及ばなかった。ハイブリッド車は一般的な内燃機関車よりも割高だが、燃料効率が高く静かで、内燃機関車かEVかで悩む消費者にとっての選択肢になっている。
主な自動車メーカーのうち、ハイブリッド車成長の恩恵を最も受けているのはトヨタだ。サムスン証券によると、2024年1~10月の米国におけるハイブリッド車の販売台数は、前年同期比34%増の127万1000台を記録し、うちトヨタが58%のシェアを占めた。特に昨年発売した中型セダンのカムリがトヨタのハイブリッド車の販売をけん引している。トヨタは昨年から米国で販売するカムリをハイブリッド専用モデルに転換した。
2010年代以降、世界の多くの自動車メーカーがEVの開発に参入したが、トヨタは頑なに内燃機関車とハイブリッド車にこだわってきた。2009年からトヨタを率いてきた豊田章男会長は代表的な「EV悲観論者」として挙げられる。豊田会長は何度もEVの成長が限界に直面すると予想した。昨年初めにも「EVのシェアを最大で30%とみている。内燃機関車も必ず生き残る」と述べた。
世界の自動車市場で内燃機関車と電気自動車(EV)の長所を両方兼ね備えたハイブリッド車の販売台数が急速に伸びている。これを受け、過去数年、EVではなくハイブリッド車の開発に力を入れてきた業界最大手のトヨタは、業績の改善が目立つ。現代自動車も米国でハイブリッド車の生産を増やすことを決めるなど、戦略の変更を模索している。
米エネルギー情報局(EIA)はこのほど、2024年第3四半期に米国では乗用車と5トン以下小型トラックを指す軽車両(LDV)部門でEVとハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が占める割合が前の四半期に比べ2.1ポイント上昇し、21.2%だった。
ハイブリッド車の割合は過去最高の10.6%を記録した。2020年まではLDV部門でハイブリッド車の割合は2%前後にすぎなかったが、近年急速に上昇している。EVが占める割合も第2四半期の7.4%から第3四半期には8.9%に上昇したが、ハイブリッド車には及ばなかった。ハイブリッド車は一般的な内燃機関車よりも割高だが、燃料効率が高く静かで、内燃機関車かEVかで悩む消費者にとっての選択肢になっている。
主な自動車メーカーのうち、ハイブリッド車成長の恩恵を最も受けているのはトヨタだ。サムスン証券によると、2024年1~10月の米国におけるハイブリッド車の販売台数は、前年同期比34%増の127万1000台を記録し、うちトヨタが58%のシェアを占めた。特に昨年発売した中型セダンのカムリがトヨタのハイブリッド車の販売をけん引している。トヨタは昨年から米国で販売するカムリをハイブリッド専用モデルに転換した。
2010年代以降、世界の多くの自動車メーカーがEVの開発に参入したが、トヨタは頑なに内燃機関車とハイブリッド車にこだわってきた。2009年からトヨタを率いてきた豊田章男会長は代表的な「EV悲観論者」として挙げられる。豊田会長は何度もEVの成長が限界に直面すると予想した。昨年初めにも「EVのシェアを最大で30%とみている。内燃機関車も必ず生き残る」と述べた。
3 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [FR] :2025/01/01(水) 12:54:27.72 ID:6ruLBKDx0 BE:662593167-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida2.gif
ハイブリッド車は内燃機関と電気モーターの両方を搭載しなければならず、要求される技術水準が高く、生産工程も複雑だ。トヨタは長期にわたり、EVではなくハイブリッド車に研究開発資源を投入し、ハイブリッド車分野で現在世界最高レベルの技術力を確保したと評価されている。
現代自動車と起亜も最近、ハイブリッド車の販売台数が伸びている。昨年10月、米国で現代自動車・起亜によるハイブリッド車の販売台数は合計で過去最高の2万1679台を記録した。
韓国国内でもハイブリッド車の人気が高まっている。現代自は近く発売する大型スポーツタイプ多目的車(SUV)「パリセード」のフルモデルチェンジモデルである「ジ・オールニュー・パリセード」の予約販売を開始したが、初日の契約者の約70%がハイブリッドモデルを選択した。ジ・オールニュー・パリセードのハイブリッドモデルは、ガソリンモデルに比べて価格が600万ウォン以上高い。
世界市場でハイブリッド車の人気が続くと、現代自グループは最近、生産・販売戦略の修正を検討している。1月に発足する米国のトランプ政権2期目は、EVに対する優遇措置を縮小する方針であり、販売台数に占めるEVの割合は低下が避けられない状況だ。
現代自グループは米ジョージア州に76億ドル(約1兆2000億円)を投資し、年産30万台規模のエコカー専用工場「メタプラント」を建設し、昨年10月から稼働している。当初メタプラントではEVを中心に生産する計画だったが、トランプ氏が米大統領選で勝利した後、ハイブリッド車の生産割合を増やすことを決めた。
ハイブリッド車は内燃機関と電気モーターの両方を搭載しなければならず、要求される技術水準が高く、生産工程も複雑だ。トヨタは長期にわたり、EVではなくハイブリッド車に研究開発資源を投入し、ハイブリッド車分野で現在世界最高レベルの技術力を確保したと評価されている。
現代自動車と起亜も最近、ハイブリッド車の販売台数が伸びている。昨年10月、米国で現代自動車・起亜によるハイブリッド車の販売台数は合計で過去最高の2万1679台を記録した。
韓国国内でもハイブリッド車の人気が高まっている。現代自は近く発売する大型スポーツタイプ多目的車(SUV)「パリセード」のフルモデルチェンジモデルである「ジ・オールニュー・パリセード」の予約販売を開始したが、初日の契約者の約70%がハイブリッドモデルを選択した。ジ・オールニュー・パリセードのハイブリッドモデルは、ガソリンモデルに比べて価格が600万ウォン以上高い。
世界市場でハイブリッド車の人気が続くと、現代自グループは最近、生産・販売戦略の修正を検討している。1月に発足する米国のトランプ政権2期目は、EVに対する優遇措置を縮小する方針であり、販売台数に占めるEVの割合は低下が避けられない状況だ。
現代自グループは米ジョージア州に76億ドル(約1兆2000億円)を投資し、年産30万台規模のエコカー専用工場「メタプラント」を建設し、昨年10月から稼働している。当初メタプラントではEVを中心に生産する計画だったが、トランプ氏が米大統領選で勝利した後、ハイブリッド車の生産割合を増やすことを決めた。
5 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [KR] :2025/01/01(水) 12:55:16.40 ID:JzIqWAj30
でも将来的には完全にEVなるでしょ
7 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] :2025/01/01(水) 12:56:20.06 ID:xQvwKog60
>>5
ならんよ
ならんよ
21 名無しさん@涙目です。(奈良県) [ニダ] :2025/01/01(水) 13:03:08.86 ID:WuDu7mCr0
>>5
バッテリー問題解決できればEVになると思う
無理なら水素自動車かな
バッテリー問題解決できればEVになると思う
無理なら水素自動車かな
52 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2025/01/01(水) 13:18:19.54 ID:QOwyDag90
>>5
まず電力インフラを世界で作るのが先だな
東アジアでも「送電網」があるのは日本と韓国だけで
中国なんか網にしないです地方に発電所1つ作りソコが周辺の送電してるだけだからな
まず電力インフラを世界で作るのが先だな
東アジアでも「送電網」があるのは日本と韓国だけで
中国なんか網にしないです地方に発電所1つ作りソコが周辺の送電してるだけだからな
6 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] :2025/01/01(水) 12:55:30.06 ID:E89vFSa90
一度EV触らないとアカンわというのに気が付かないか
中国のステマすげぇもんな
中国のステマすげぇもんな
9 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2025/01/01(水) 12:57:57.88 ID:9oGLPXrM0
トヨタのHVは真似できない
10 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] :2025/01/01(水) 12:58:03.81 ID:9pIVtF8+0
バッテリーは寒冷地では性能低下するから、内燃機関の代替にはならないことくらいわからなかったのかねぇ?
12 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ] :2025/01/01(水) 12:58:26.63 ID:jbPD5NNq0
そんなん日産がバカみたいじゃないですか
17 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2025/01/01(水) 13:01:25.86 ID:T20uFIUc0
>>12
日産は内燃機関でもVCターボが最後発だからそんなに酷くないよ
日産は内燃機関でもVCターボが最後発だからそんなに酷くないよ
41 【桁はずれ】 【48円】 【B:83 W:64 H:95 (A cup)】 (ジパング) [FR] :2025/01/01(水) 13:12:25.28 ID:sbyze05F0
>>12
ホンダさんがバカじゃないみたい
日産とホンダが合併するのはバカなのかどうなのか
ホンダさんがバカじゃないみたい
日産とホンダが合併するのはバカなのかどうなのか
48 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US] :2025/01/01(水) 13:16:02.88 ID:+7aVdtk70
>>12
バカだからホンダに合併されるんやろがい
バカだからホンダに合併されるんやろがい
14 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] :2025/01/01(水) 13:00:08.20 ID:n759H+tu0
水素はまだ?
15 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] :2025/01/01(水) 13:00:56.68 ID:k9sdrxv70
EVはバッテリー革命でも起こらん限りまだ早い
18 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] :2025/01/01(水) 13:01:29.47 ID:TiJptIiF0
テスラ乗ってるけど最高なんだが、世間ではEV人気無いのなんでなんだろう
こどもの送り迎えでアルファードもあるけど、こっちは乗るたびにテンション下がる
こどもの送り迎えでアルファードもあるけど、こっちは乗るたびにテンション下がる
24 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] :2025/01/01(水) 13:04:04.17 ID:JLq31sT+0
>>18
年収中央値見てこい
現状EVは金持ちの趣味車
年収中央値見てこい
現状EVは金持ちの趣味車
49 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] :2025/01/01(水) 13:16:04.62 ID:ZlZvF/9V0
>>18
100km走る度に30分充電するとか
頭おかしいだろ?
あと冬の雪国で立ち往生したら死ぬで?
100km走る度に30分充電するとか
頭おかしいだろ?
あと冬の雪国で立ち往生したら死ぬで?
19 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2025/01/01(水) 13:01:51.09 ID:D4JVDawg0
核融合炉が商業運転するような世界にならん限り
EVの扱いは1/1ラジコン
EVの扱いは1/1ラジコン
20 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] :2025/01/01(水) 13:03:08.22 ID:N+HuYE7q0
クルマに乗らないのがいちばんエコなのにクルマに乗るのを止めないんだから
結局はエコより実用を選ぶんだよ
結局はエコより実用を選ぶんだよ
26 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2025/01/01(水) 13:04:43.21 ID:GxDyUQkS0
>>20
当たり前だろ
コンビニに商品ないだけで怒るくせに今の生活捨てられるんか?
当たり前だろ
コンビニに商品ないだけで怒るくせに今の生活捨てられるんか?
32 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ZA] :2025/01/01(水) 13:08:03.76 ID:RAGTKXyV0
>>20
自分では車に乗らない代わりに、ネットショッピングばかりして、配送車がフル稼働。
エコにはならん
自分では車に乗らない代わりに、ネットショッピングばかりして、配送車がフル稼働。
エコにはならん
45 【大吉】 【818円】 【B:79 W:68 H:87 (A cup)】 (ジパング) [FR] :2025/01/01(水) 13:14:19.42 ID:sbyze05F0
>>20
人間さまは自ら滅びの道を逝けば良いのです
人間さまは自ら滅びの道を逝けば良いのです
22 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] :2025/01/01(水) 13:03:19.29 ID:8OZ6rBf00
日産eパワーが北米に進出できなかった理由
46 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [CN] :2025/01/01(水) 13:15:21.18 ID:6AQcQLLx0
>>22
経営陣がアホだから、高速巡行域で燃費が悪いのを何とかせずに、ノーマルエンジン車でお茶を濁してたから。
経営陣がアホだから、高速巡行域で燃費が悪いのを何とかせずに、ノーマルエンジン車でお茶を濁してたから。
23 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] :2025/01/01(水) 13:03:25.15 ID:sISzw7T50
韓国はEVのせいでマンション1棟が燃えちゃったから嫌悪感が凄い
25 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] :2025/01/01(水) 13:04:06.01 ID:ompknXNl0
やはりEVやるなら燃料電池を挟むしかねえ
28 警備員[Lv.41](愛知県) [US] :2025/01/01(水) 13:07:09.13 ID:BTRWJ8OX0
真冬に今のハイブリッドに勝てなければ日本橋じゃ買う意味ないよね
29 警備員[Lv.19](みかか) [JP] :2025/01/01(水) 13:07:22.41 ID:ABzI0huo0
そもそも台数増えたら電力逼迫せんか?
30 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] :2025/01/01(水) 13:07:39.59 ID:9pIVtF8+0
電気自動車を推進した、ノルウェーなんか寒さで電気自動車が動かなくなって方針転換した
こうなることを予測しなかったとはアホすぎる
こうなることを予測しなかったとはアホすぎる
35 警備員[Lv.19](みかか) [JP] :2025/01/01(水) 13:08:54.10 ID:ABzI0huo0
>>30
寒冷地住みだけどEVオーナーに朝の暖気運転すると電力ヤバいと聞いた
寒冷地住みだけどEVオーナーに朝の暖気運転すると電力ヤバいと聞いた
33 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2025/01/01(水) 13:08:14.31 ID:NNu4VcLq0
トヨタの社長はホンダ車に乗るアピールしたりして日本車メーカー一丸となって盛り上げようとして凄いよな
それなのにホンダは
それなのにホンダは
36 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IT] :2025/01/01(水) 13:10:05.88 ID:sjcdC76L0
トヨタが本気でEV作っていれば今頃EVが売れてたよ
38 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2025/01/01(水) 13:10:38.73 ID:1jrevqST0
ハイブリッド目指すならロータリーのマツダを取り込んだ者が勝者
42 名無しさん@涙目です。(東京都) [MA] :2025/01/01(水) 13:13:03.18 ID:6UiAKEq+0
>>38
アレって将来的に燃料色々選べるみたいね
アレって将来的に燃料色々選べるみたいね
39 名無しさん@涙目です。(庭) [KE] :2025/01/01(水) 13:11:55.32 ID:/bGWhr+i0
ハイブリットもハイブリットバッテリー交換考えるとイマイチなんだよな
43 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] :2025/01/01(水) 13:13:50.68 ID:6jD24LeN0
日本の話だと原発5基くらい新しく稼働させないとガソリン車を排除できないんじゃない?
ガソリン車を排除するだけの理由があるのかどうかは別にして
ガソリン車を排除するだけの理由があるのかどうかは別にして
44 カキフライ(大阪府) [CN] :2025/01/01(水) 13:13:54.49 ID:xJ7cDFnD0
全固体電池が実用化されたら主に石油で発電した電力のEVが普及するんだな
50 名無しさん@涙目です。(和歌山県) [US] :2025/01/01(水) 13:16:44.03 ID:slJpuDEi0
今年南トンスランドは三度目の破綻だからな
51 名無しさん@涙目です。(庭) [AU] :2025/01/01(水) 13:17:34.67 ID:m52EzE2B0
バカ左翼「トヨタはEVに乗り遅れて潰れる」
60 名無しさん@涙目です。(ジパング) [GB] :2025/01/01(水) 13:21:04.59 ID:0AKWwCo00
電池をエネルギー源とした物なんか信用できるかよ。
特にモーター、暖房の熱源を要求する北国なんか。
最初に言い始めたやつ、アタマ悪すぎだぞ。
特にモーター、暖房の熱源を要求する北国なんか。
最初に言い始めたやつ、アタマ悪すぎだぞ。
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