(出典 sakutto-sozai.com)


車の値段自体は普通車も軽自動車もそんなに変わらない気はする。。。。

もちろん、大きさとかオプション次第だけども、、、

1 警備員[Lv.1][新芽]
NBOXの認定中古車を買おうかなと。
総額140万くらいの。
どう?




2 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>1
普通車でも値段変わらんよ?

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>2
そうなの?
自称車に詳しい父親から普通車は維持費とか税金が高いからやめとけって言われたんだけど...

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>3
軽自動車を選ぶのは自由ですが、
軽自動車だから車両価格が安い訳ではないです。

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>3
軽自動車だからって車両価格が安くなる訳ではないのは俺にも分かる。
まあ、安く済めば、細かい性能とかはどうでもええ。
普通車買うとしたら、旧型のアクアかなあ。

23 軽自動車はやめとけおじさん
>>1
軽自動車はやめとけ

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>1
パッソやらクロスビーやらの1000ccクラスじゃあかんのか

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>42
1さんは、トヨタ・アクアと悩んでるようです。

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高速道路頻繁に乗るのは、
軽自動車は勘弁。
高速料金安くてもw

1.5Lとは雲泥の差なので。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>6
高速道路か...まあ、そんなに乗らないかな。
遠出は新幹線・飛行機だね。

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう
できるだけ、故障せず長く乗れると良いなぁ...

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう
軽自動車しか考えないのなら、
軽自動車でよいのでは?

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>9
中古の旧型アクアもコスパ良さそうだから選択肢に入れてる。
ただ、ハイブリットとかだと長期間安定して乗れるか気になるところだが。

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>12
それこそ、トヨタ認定中古車という手もあるんでは?

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>14
一応、トヨタ認定中古車もみてる。

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう
あと認定中古車ってダメなのか?親父が工賃がーとかうるさいんだが。
車に無知な人が品質の担保された車を買うなら、認定中古車一択だと思うんだけど...

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>10
心配なら何店か回ってはどう?

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>11
もちろん、店は回る予定だけど、素人の俺が今から調べたところで、限界があるだろうってのが今のところの結論かな。

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう
NBOX認定中古車どころか、
新古車じゃないと割高感に思える。

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>13
貧乏だから新古車とか買えん😭

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう
軽自動車って色々あるけど、素人の俺が見る感じだと、中古車だとNBOXが結構多くて、選べる感じがするんよね😌

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう
NBOX・アクア試乗比較も手では?

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>19
既に色々な車試乗してて、どれでも良いという印象。
スポーツ系の車高低いのは乗りにくかったので、そういうのでなければ...
車好きの方には理解されないかもしれないけど...

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>20
疲れにくさとメンテと税金から最低1.5以上から選べばいいと思うからアクアとか安い30系ロケット
認定とか走行距離は話半分って感じ
スポーツは今は車好きよりもリセールの良い車を買った時より値上がり期待みたいな投機的な所持が増えてるって感じ
走る不動産みたいな

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう
スマホで例えると、「機種?よー分からん。iPhoneでええわ。」って感じっすね

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ミライースかえよ

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう
普通乗用車最大のライバルは、貨物車と思う。

(5ナンバーより)自動車税安価、
パワーマシマシな乗り物それは、ピックアップトラック。

残念ながら、日本では不人気ジャンルであり、
正規販売車種が少ない。

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>24
毎年車検は地味に面倒

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ピックアップトラックの1ナンバーは、
ETC施策が乗用車(4ナンバー含む)とは異なるのが難点。

1ナンバーボディを操るのは慣れが必要な上、
ファミリーカーとしては相当な覚悟が必要。

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう
貨物車の泣き所は、毎年車検(初年度除く)。

自動車税は安価ですので、
パワーマシマシを味わえるなら、
悪くないのでは?

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう
毎日往復40キロの通勤用に中古の軽買おうと探したが今中古でも高いな
10年越えのものが普通に20万とかしてる
新古車のイースかアルトの方が結局は良いかもなあ

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>29
往復40kmもあるなら、普通車以上の方が良いと思います。

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう
走行距離で値落ちするし何より燃費も良くないと困るんで

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>31
アクアでよくない?

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう
軽自動車は割高
しかも生死を分けるような事故の場合は死ぬ選択になる
安全性を犠牲にして維持費だけで選択しないほうが良い
燃費も良くない
中古ならコンパクトカークラスの方が安かったりする

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>33
軽の安全性語る奴って何故事故に巻き込まれるのが前提なんだ?
自分は事故起こさない謎の自信持ってるのが不思議だ

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>35
シャアの魂が宿ってるんだろう
「当たらなければどうということはない」

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう
次はGRコペンを買うわ
屋根付きシャッター付きガレージ 軽四ならギリ2台入るんでね

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう
タントエグゼに乗ってみてビックリした。
世の中もうこれだけでええやん