(出典 www.eneos.co.jp)


なんだかんだ言って、流れはEVか??

いや、寒い寒冷地でもEVのメリットあげてよ

1 ばーど ★
【ブリュッセル=辻隆史、フランクフルト=林英樹】国際エネルギー機関(IEA)は23日、電気自動車(EV)の最新の市場動向に関する報告書を発表した。2035年にEVが世界の新車販売の5割超を占めると予測した。中国メーカーを中心とした低価格車がEV市場を拡大する。車載電池の価格低減や充電インフラの整備が条件となる。

IEAは毎年4月にEV市場(プラグインハイブリッド車=PHV=を含む)の中長期見通し...

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日経新聞 2024年4月23日 14:00 (2024年4月23日 19:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2300X0T20C24A4000000/




9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
アメリカとEUで売れなきゃアジアアフリカしか売るとこないがどうやって売るかお手並み拝見だなww

29 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
その頃には
わーくには滅亡しているから
どうでもいい話だなww

70 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
10年後でも、たったの5割か

2 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
新型の充電池の開発に命運がかかってる

3 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ガソリン車と一緒に消える日本車

4 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
電池に何か画期的な新技術が開発されない限り無理だな。

5 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
バッテリー側もだけど、充電施設側も高速化の対応が必要なのでは?
10年じゃ足らないと思うけどなあ

14 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>5
充電スタンドでドッカンドッカンする未来…orz

16 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>14
高速化するにあたって発熱の問題はまだありそうだよねえ

46 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>5
高速化もあるが、それ以前に電力の供給量を飛躍的に増やさんと。

66 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>46
環境活動家の仕事が増えそうだな

6 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ふーん…

7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そんなにいいもんなら補助金なんか要らんやろ

8 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ガソリン車にナンバー発行しなきゃEV買うしかないからな、かわいそうに

10 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>車載電池の価格低減や充電インフラの整備が条件となる。

アカンやんw

11 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
まだEVに夢見てるバカっているんだな
いい加減現実見ろよ

12 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
トヨタは消滅

13 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
IONIQ5を今年中に韓国内で200万台売れば韓国の一人勝ちじゃね?

15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
その電力をどうやって賄うつもりなのか

56 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
17 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
こういうフェークニュースはだれも信用してはいけません

19 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
中国の一人勝ちは欧米が許さんからな、evも規制がキツくなって終わりだろ

20 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
もちろんマンション地下駐車場で充電禁止だよな

21 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
しれっとPHEVを含んでいるな
地味にBYDはPHEVにも注力しているだけに,どのように捻じ曲げられるか心配だ

22 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>車載電池の価格低減や充電インフラの整備が条件となる。

これは無理だと言ってるに等しい
騙される奴が居るんかなあ

23 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
電力供給の問題があるのに何を言っているんだ?w

24 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
加速度的に低価格になるんだろうな
近距離用のものは一台100万円くらいになってると思うし
庶民には長距離用HVとかは高価すぎて買えなくなっている

25 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
バッテリー解決しないと価格上がるだけだよ。リチウム値上がりどうにかしないとり

27 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
10年で5割なら現実的かな?撤回したとはいえ欧州の2035年でガソリン車廃止とか、急すぎるわ。

28 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
これさ電池の画期的な革新があったとして
原材料はあるのか?
トヨタが言ってただろ

30 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
自分の周りだけ排気ガス出さなくしてそれで満足。この辺のバカさ加減は実に欧米らしい。中国はしらんけど廃バッテリーの山でエラい事になりそう。

31 ◆65537PNPSA
無理
発電所と送電網が足りない

32 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
むしろ欧州にはこの泥沼にどっぷりハマって欲しいね
あいつ等が手前の都合でデタラメやり過ぎなんだよ

33 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本だと発電量足りなくて原発何機か作らないと無理だって
さらに送電施設も追加、充電設備も設置
ここばっかりはブレイクスルーなんて早々起きない

36 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
トヨタ次第よな
世界はトヨタの後追いするしか道がないからな
トヨタがEVにシフトしたら一瞬で世界はEVよ

37 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そもそも同じサイズのガソリン車と比べてEVは500kgも重い
ガソリン車が満タンで500キロ走れるなら同じサイズのEVも500キロ走れるだけの電池を積まないといけない
しかも急速充電でも30分かかるクルマなんか売れるわけがない
実際にEVは売れてない

38 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
了解、次もガソリン車買う

39 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ガソリン車はエンジンの熱で暖房する
EVは電気で暖房する
電気がすぐになくなるわ

40 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
補助金頼りがEVの泣き所

41 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
これからの100年もガソリン車ですよ
それ以外で考えられるのはガソリン車で
使用可能な燃料の開発
まあその可能性も低いかな
なんせガソリンは優秀過ぎるからな

42 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
充電場所どうするの?

43 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
おれの従弟がEVに乗ってたが、3年後に会った時にはふつうのガソリン車に乗り換えてたわ

47 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
「EVは自宅で充電できるから便利」なんていうけど、自宅で充電する設備を設置するのに10万円くらいかかる
しかも200Vにする必要がある
一般家庭は100Vだからな
電気代は100Vでも200Vでも変わらないが工事費がかかる

49 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>47
今の家って3相3線だから普通に200Vも来てるぞ
分電盤も数回路は200/100Vのブレーカーになってるから

50 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>49
単相3線の間違いっす

48 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ツールとしてこの10年で現時点の内燃機関車に並べるかどうかも怪しいと思うが
政治的なオモチャでしかない

51 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
EV全盛になって戦争なんかなったら発電所を破壊したら終わりだな

62 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>51
EV関係無く、発電所やられたらインフラ麻痺するのが痛い

72 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>62

太陽フレアだな。運悪ければ地球上の発電所が止まる。

52 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
最近EVにちゃっかりPHEVを含むのがスタンダードになってる気がするけどおかしいよね
このIEAの見通しもEV比率50%にはPHEVも含むとか

60 警備員[Lv.18(前23)][苗][芽]
>>52
BEVにもレンジエクステンダーで発電用エンジン積んでるのがあるからさ
それもEV扱いw

今までは電池の走行可能距離がエンジン使用より長ければBEV+レンジエクステンダー、短ければPHVって定義があったらしいけど
それも有耶無耶に全部EVでまとめられそうだなww

電池容量が少ないだけのハイブリッド車は、それでもガソリン車扱いなんかなあ

53 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
電池技術にイノベーション起きる確率が予測の実現確率

54 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
充電時間が2分で80%になったら買ってもいいかな
でも急速充電はバッテリーに負担掛かるよね

55 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
脱炭素燃料と電気のハイブリッドが一番理想的

57 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
熱核融合発電が実用化されたら多少電気無駄になっても問題ないから2050想定なら割と妥当な気がする
2035は日本の電池技術の発展が前提じゃないと成立しないと思う

58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
早くもこんな誰でも判るような
嘘を吐かんならんなったのか

59 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
見通しじゃなくて願望だろ?

EVを普及させる前に、カーボンフリー発電の問題を片付けるべきなのに
と言っても
太陽光や風力は自然破壊が酷いので、現状は原発、将来は核融合発電、ぐらいしか解は無いけど

61 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
まだこんな夢見てるのか

63 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
アスファルト舗装なんかどうする気なんだろうな

64 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>63
道路を諦めてキャタピラEVとか?

65 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
いつの間にかEVに含まれているPHV

67 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
廃車問題解決したのか?

68 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
2035年にEVが半数超えるとかバカすぎる。
アフリカなど途上国でEVが売れるわけないじゃん。

69 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
ここら辺が現実的な努力目標だろう