(出典 cdn-ak.f.st-hatena.com)


車体はコスパ良くても、メンテとか維持費に

結構お金がかかるらしい。

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう
中古でレクサス買うのってコスパ最強じゃない?




2 名無しさん@そうだドライブへ行こう
20年前でカーポイント湘南で初代LS買ったぜ!車体85万で諸費用込130万だったけど、コスパ最強だったんだぜ?!

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう
そんなに安くないじゃん
15年落ちのISとかならまあ、という感じだけども、3年落ちや5年落ちなんて全く安くなくて

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう
最近あったことだが
うちはレクサスはやってないんですよね〜とか言ってタイヤの組み替え断られる

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう
空気圧センサーの警報リセットとかしないといけないからな

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう
空気圧センサーなんてCセグ以上のには普通についてるだろ

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ミニバン出たら中古のレクサス買うんだぁ

8 鈴木

(出典 i.imgur.com)

中古レクサスほど貧乏臭いものはないw

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう
新車では手が出ない額の車を中古で買う人は、
どうせ修理代の維持費が高すぎて維持できなくなる
日本人は車は壊れない物だと思ってランニングコスト意識皆無の人が多過ぎ

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>9
そんなに壊れるのか?
レクサスでも

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>10
基本トヨタだからそんなに壊れないよ
そういう点では維持費はかからない
あと LEXUSなお店でなくても点検、整備とかしてもらえるしね
初期は大変だったらしいけど

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高頻度で壊れるわけじゃなくても、
壊れた時の部品代が高いわけ
ギリギリで買うバカはもうそれが払えない

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう
フルノーマルのシルバーに乗っているおっさんです
MTタイヤに興味があります
フルノーマルのシルバーにはMTタイヤは似合わないでしょうか?
オープンカントリーMTか
GEOLANDAR AT G015 の235を考えています

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう
認定中古車じゃないLSとかGSを下品に改造して乗り回している
野良レクサス乗りが一番恥ずかしいだろう。

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう
プログレとかの方が乗り心地よくて人と被ってなくてめちゃ安いし程度もいいからコスパ最強だと思うおっさん車ではあるけど

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>17
プログレの装備で良いなら

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>17
最終型でも2007年、デビューはなんと1998年
流石に古過ぎるわ

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう
型落ちLS、アルファード、ヴェルファイア、クラウンはチンピラヤクザ多すぎ

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう
赤いBDファミリア3ドアハッチバック?珍しいなーと思ったら、もっと珍しいB11サニーターボルプリだった

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>270
またハガキでステッカーみたいなやつなけなしの1枚応募させてもらったわw
ど暇なんでありがたありがたやですわw
ぎゃははははw
あーおもしれーw

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>284
店舗で購入したバイクでもないジャンクバイクを見てくれるディーラーがありますかね?
スズキのバイクディーラーは店舗購入じゃないバイクだとオイル交換できるのは三ヶ月後ですよ

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ただのトヨタの海外市場ブランド
中身はトヨタ車
レクサスディラーはトヨタの高級ディラー

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう
車幅ならトラックの方が広いだろう

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう
410系だとダットサン会あたりからの紹介じゃないかな?

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう
リヤサスのトーションビームとダブルウィッシュボーンて乗り味違う?

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう
俺は通勤で年間3万キロオーバー走る過走行だから、そこそこパワーのある安い中古セダンを愛用している
車体は安くとも足回りは値段は張るワンオフで作ったものをオーバーホールして使い回す
これだけで苦痛になりがちな通勤も極楽
レクサスGSやクラウンっていい車だよなぁ

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>30
アラゴスタなんかでワンオフ組むといいよな
何回でもオーバーホールできるし乗り換えてもサイズやキャパ的に問題なければ
ブラケット作り変えてくれるし、賢い楽しみかただよ

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう
こんな痛々しい奴を初めて見たわwww

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう
要は、資金力も無いのに分不相応な事をするとむしろ貧乏臭くなる

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう
やっとアルファロメオの回を見られた。欲しいなあ。ダン付きが720まんだって。

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう
正直、馴染みのあるセドリックとグロリアのままで良かった様な気がする。

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう
最近の建売住宅(東京近郊)を見ると、駐車場の大きさがAセグがやっとの広さしかない。

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう
入院した病院の駐車場見て、そう感じました。

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レクサスはディーラーステッカー貼らないので、新車購入か中古なのかがわからないから
ドライバーの人間性が判断できなくて困るね

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ベンツとかディーラーものでもクソみたいな奴しか乗っていないじゃない

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レクサスのエンブレムってあれ、L(エル)ではなくレ(カタカナのレ)なんだってね・・・知らなかった

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>41
思わず声に出して驚いてしまった。
本当か?

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう
上京したころからネット普及で雑誌とたいして関わる事もなく過ごしてたらとっくに廃刊になってた。

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう
GSFとかRCFは高いぜ

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レクサス欲ちい

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レクサスの中古車、特に年式新しいやつ安くないね。
新車の供給不足が原因なんだろうけどお買い得感ない

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう
古いハイブリッドってどうなの?

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>51
使い方によるけど、まあ距離じゃないかな
交換だと最低でも 25万位か
リビルドという手もあるけど品質はね

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高ぇけどlx最高だぞ

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう
ま、レクサスに限らず、クルマはちうこで買うのがコスパいいのは確かだな

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>56
20万kmとか別に走るしね
その気なら 30万kmとか

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう
うちの辺で型落ちレクサスなんてアホそうなガキしか乗ってない
中古で買ったようにしか見えないし。

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう
高い車で値段落ち激しいのと全然落ちないのがあるね
新車でなきゃ嫌という人が多いのが激しく落ちる
機能性のためどうしても欲しいが新車は高くて手が出ない車種はなかなか落ちない

BMWなんてものすごく値下がりするもんな
富裕層が新車をとっかえひっかえするんだろ
レクサスなんて、新車だろうが中古だろうが乗る価値ないよ

>>56
いやいや
軽自動車の新車乗りつぶしもコスパ良いぞ

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう
GSを200で買いました!

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>61
程度は?

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>66
野良 GS350 Ver.L
2018年登録
6万キロ
ソニックチタニウム

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう
GSを200で買いました!

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう
レクサスの定期点検等費用はトヨタブランドよりかなり高めの設定だから所謂維持費がかかるよ
それよりもゼロクラが発売された時の様に型遅れとなったクラウンが狙い目
あとはヤリスクロスが出てしまったのでCHRも価値がガクッとさがったね
今乗ってる奴らの半数は中古とのデータもある
冷静に考えたらエポックメイキングのRAV4や今日のSUVの火付け役のジュークと比べたらプラモデルみたいなお粗末なエクステリアと小排気量+モーターで走りもイマイチだもんな

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう
そんなにメンテで金かかる?

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>64
高級車なので部品単価とかは普通に高いですよ
安かったら変w
ただ外車とかに比較すると壊れにくいので安く

そこらへんは普通に考えてください

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう
そんなにメンテで金かかる?

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう
やっぱトヨタの共通部品より高い部品使わんといかんの?

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>70
共通部品はそのまま共通が使えるから特に無問題かと
ただライトとかアッセンブリーになると丸ごと交換とかで

それは普通な車にも言えるけど、
LED 1個切れでアッセン交換は何がエコなのか 😡

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう
中古も可

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう
中古レクサスはマジでコスパ最強だよ
そのくせレクサス乗りは車検のたび乗り換えるから弾数も豊富
欧州車でイキろうと中古車買うと高級車とは思えないくらい壊れるからな

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう
難点は安全装備だったかな LEXUS
トヨタの方が余程、進んでいるとか

あとディスプレイもトヨタの方が立派だったりして、ヒエラルキーというか
どっちが安物なのか、判らなくなっているのは…
って VWとAudi、もしくはシュコダ辺りはちゃんと管理できているのかな
スティランティスしかり、ルノーグループしかり 🤔

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>76
それは設計/開発がLexusの方が先だからじゃないの・・・