【EV】　現地工場の活用して2027年にも生産 : やっぱりセダン?電気自動車まとめ

（出典 asset.watch.impress.co.jp）

33 ウィズコロナの名無しさん

>>1
アメちゃんで作れば
EVも頑張ってますよーってアピールし易いしな
良い判断だと思うよ
慎重ぶって最初は少量生産て言い訳も正しい。

どうせポシャるからな。
シロンボのクソどもに付き合うのも大変だな。

こういうの見聞きするにつけ
正直、ウンザリする

3 ウィズコロナの名無しさん

円安で国内回帰!

5 ウィズコロナの名無しさん

ボクサーEV

49 ウィズコロナの名無しさん

>>5
ボクサーなのかEVなのか

6 ウィズコロナの名無しさん

ヌバルでEV売れるのか(´・ω・｀)

7 ウィズコロナの名無しさん

スバルからガソリン車を取り上げたら存在価値がないような？

14 ウィズコロナの名無しさん

>>6-7
水平対向モーターを

29 ウィズコロナの名無しさん

>>14
シンメトリカルAWDバッジは四輪インホイールモータの証

30 ウィズコロナの名無しさん

>>29
インホイールモーターだめ
バネ下重量が重くなる
等速ジョイントの設計開発のできないヤツの発想

42 ウィズコロナの名無しさん

>>30
なんですぐインホイールモーターと出したがるか正直わからんわな

8 ウィズコロナの名無しさん

中身のバッテリーは中国製なんだろ

13 ウィズコロナの名無しさん

>>8
パナソニックが供給

9 ウィズコロナの名無しさん

米国内で作れば一台補助金100万円出るからな

10 ウィズコロナの名無しさん

バブル期の別称のせいでイメージ悪いけど
アッシーという車を売り出せばいいと思うの
スバルアッシー→スバルァシー→素晴らしい

11 ウィズコロナの名無しさん

片道250kmの高速道路往復で満充電から70％ぐらいは残ってるんだろうか

12 ウィズコロナの名無しさん

ガソリン車の横で作っても生産効率が悪いんだよなあ
2027年にその状態かよ
とんでもなく動きが遅いな

15 ウィズコロナの名無しさん

毎日走るならハイブリッドなんだろうけど、 10万キロ以上走らないと元取れないならガソリン車で良いわ。

16 ウィズコロナの名無しさん

BYDから技術者を引き抜け

17 ウィズコロナの名無しさん

EVでも見た目ダサすぎて無理そう

18 ウィズコロナの名無しさん

無理すんな
スバルは4WDエンジンとCVTを極めよう
終わりなら廃業

19 ウィズコロナの名無しさん

モーターになったらただのダサいだけの車になって誰も買う人いなくね？

20 ウィズコロナの名無しさん

　
　水平対向エンジン（笑）
　

21 ウィズコロナの名無しさん

てんとう虫のEVで

22 ウィズコロナの名無しさん

スバルVSマツダのオタの争いが一番面白い

23 ウィズコロナの名無しさん

4年後までに使い物になる性能のバッテリーが現実的な価格で開発されたらEV作ってやんよ、ということだろう。

24 ウィズコロナの名無しさん

中身トヨタなんでしょ

25 ウィズコロナの名無しさん

スバル車って庶民には手が届かなくなったな

26 朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W

円安で日本には安く販売出来るのう(^。^)y-.。o○

27 ウィズコロナの名無しさん

スバルって、もう国内で車売る気無いしね

28 ウィズコロナの名無しさん

くそなCB18エンジンを重いアウトバックにまで搭載
だれがそんなもん買うのよ

31 ウィズコロナの名無しさん

エンジンとCVTののところにデカイモーターを配置、AWD機構はそのままつかうスバル独自のシンメトリカル

32 ウィズコロナの名無しさん

新車の７％くらいBEVになったとか報道あったばっかだから、アメリカもEV伸びまくりだな
１５％の欧州程じゃないにしろ

34 ウィズコロナの名無しさん

>>32
先月CNNによれば、2025から2050年における北米でのBEVとPHEVのシェアは、二つ合わせてせいぜい17%が限界と報じてるね。仮に原油価格が1バレル190ドルみたいな状況であってもせいぜい30%。

基本的にBEVは平均5万ドル以上して高くてアメリカ人に買えないのと、充電スタンドが足りてないのが原因だって。

アメリカでEVが主流になることはありえないって政府機関ガソリン公認した内容だったね

Electric cars are breaking sales records, but here’s why they’re not replacing gas cars anytime soon, August 20, 2023
https://amp.cnn.com/cnn/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html

40 ウィズコロナの名無しさん

>>34
今の法律が続く限りという条件付きな

実際に2050年までにカーボンニュートラルを達成するならEUみたいに2035年までにZEV以外販売禁止にするしか無いので法律が変わる

35 ウィズコロナの名無しさん

3周ぐらい周回遅れだな
トランプ政権になったらアメリカのEV補助金もわからんからなあ

37 ウィズコロナの名無しさん

ガソリンエンジン造れない連中がバトルフィールドをEVに移行させたけど、世界中のFVトラブルを見てるとまだ5年は買えないな。
リセール前提でもう1発ガソリン車で様子見が吉。

39 ウィズコロナの名無しさん

>>37
世界の潮流と違って無能な官僚が牛耳る日本ではあと20年はEV普及しないので安心してガソリン車を買いなさい

41 ウィズコロナの名無しさん

>>39
でもEVがシェアを伸ばしてるってせいぜい人口500万人なのに北海油田の化石燃料を外国に売って金が儲かって儲かってウハウハで仕方ないノルウェーくらいじゃん
同じ人口なのに2018年にアルバラード大統領が国際社会にガソリン車全廃、EV100%を高らかに宣言したけど石油が取れずその後世界の潮流に乗れず鳴かず飛ばずのCosta Ricaだなんて、もうEV信者たちすらも話題にしないじゃ無い

Costa Rica、かわいそう

43 ウィズコロナの名無しさん

>>41
いや、中国、アメリカ、ノルウェー以外の欧州でもシェアを伸ばしてるよ

現実を見ようね

44 ウィズコロナの名無しさん

>>43
ああ、Costa Ricaは大失敗だったんですね
なるほど現実を見ました、わかります

45 ウィズコロナの名無しさん

>>44
俺コスタリカの話なにもしてないけど
電波でも受信してるの?

46 ウィズコロナの名無しさん

>>44
そう言えば中国で売られてるEVはバッテリー無しばかりなんですね？
エコロジーに思いますが、こんなのばかりバカ売れしても仕方ないですね
現実を見ました、よくわかります

販売台数が半減岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情
> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントする
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/29575?layout=b

47 ウィズコロナの名無しさん

>>46
7年前に起こった不正の話をさも現在の話のように話すとかw
詐欺師ですかw

38 ウィズコロナの名無しさん

今年の六月、世界新車販売の１３％がBEV、PHEVと合わせて１９％と、新車の２割近くがプラグイン車になってるから

48 ウィズコロナの名無しさん

水平対向モーター

54 ウィズコロナの名無しさん

>>48
リニアモーターだな

50 ウィズコロナの名無しさん

水平対向とモーターって相性悪くて思いのほか燃費伸びないみたいな話聞いたことあるんだが実際そうなん？

51 ウィズコロナの名無しさん

水平対向とモーターって相性悪くて思いのほか燃費伸びないみたいな話聞いたことあるんだが実際そうなん？