テスラEVもカローラと変わらない維持費か、、、、

でも、初期費用考えるとな、、、、、

1 それでも動く名無し
こんなのテスラモデル3一択やん


(出典 i.imgur.com)




2 それでも動く名無し
マジでEVのほうが安い時代到来してしまったな

3 それでも動く名無し
ちなみに0-100km/h加速
トヨタカローラ→10.2秒
テスラモデル3 →5秒くらい

13 それでも動く名無し
>>3
バケモンやな国産の高級スポーツカーレベル

14 それでも動く名無し
>>3
日常がサーキットなのかお前

21 それでも動く名無し
>>3
日本で普及するとコンビニ突っ込む老人めちゃくちゃ増えそう

27 それでも動く名無し
>>21
モーター制御だからいくらでも出力を可変できるんやで
それがエンジン車より数百倍優れてる理由でもある

36 それでも動く名無し
>>27
それがコンビニに突っ込むかどうかにどう影響するの?

52 それでも動く名無し
>>36
誤った入力に対してFSDが自動的にブレーキ信号出すやろ
モーターは反応性が高いからそういうことができる

4 それでも動く名無し
充電大変やん

9 それでも動く名無し
>>4
家でプラグ指すだけやで
ガソリンスタンドに行かなくていいから圧倒的に楽

5 それでも動く名無し
カローラかな

6 それでも動く名無し
マジで内燃機関車の終焉近いなこれ

7 それでも動く名無し
金額は?

12 それでも動く名無し
>>7
だから5年間の総所有コストがカローラとテスラで変わらないと言ってるんだけど、理解できてます?

15 それでも動く名無し
>>12
それ以降は?

20 それでも動く名無し
>>15
さらに差は開いていくだろうね
電気代がガソリン代より圧倒的に安いから

18 それでも動く名無し
>>12
変わらなかったら尚更カローラのほうがええやん
故障時の修理コストが掛かる可能性が低いほう買うでしょ

23 それでも動く名無し
>>18
故障リスクが圧倒的にEVのほうが低いやん

26 それでも動く名無し
>>23
ソースは?

19 それでも動く名無し
>>12
6万マイル走った場合だよねそれ

8 それでも動く名無し
カローラ一択
まだ死にたくないしw

10 それでも動く名無し
メンテナンスとか考えたらテスラはあり得ない

11 それでも動く名無し
カローラの方が低いやんけ
信頼性の面でもカローラ一択やん

16 それでも動く名無し
メンテ&リペアがカローラと変わんないけどほんとなの?

17 それでも動く名無し
テスラモデル3はDセグだからクラウンと同等なんですよ?w

それなのにコストはカローラ並み

モデル3とクラウン比べてもモデル3が圧勝なのに、これでカローラ選ぶアホがおるんか

22 それでも動く名無し
変わらないならカローラかな

24 それでも動く名無し
モデル3って壊れないの?

25 それでも動く名無し
修理代を考えたらトヨタやろ

どっか不具合出たら捨てるってくらいの金持ちならテスラでええんちゃうか

28 それでも動く名無し
バッテリー交換とかはしないで大丈夫なの?

44 それでも動く名無し
>>28
テスラは8年20万kmくらいはバッテリー保証あるで

そもそも一回で500km走るから10万kmなんて充電200回レベルだからね
スマホで考えたら1年も使ってないんだから余裕でしょ

29 それでも動く名無し
でもカメラで私生活全部覗かれるんだよね

30 それでも動く名無し
EVは充電に2,30分←致命的欠点

38 それでも動く名無し
>>30
言うてガソリン給油も30分くらいかかるやろ

50 それでも動く名無し
>>38
タンク車かな

51 それでも動く名無し
>>38
戦車にでも乗ってるんか?

31 それでも動く名無し
テスラって壊れたらどこに修理出せばええんや?

33 それでも動く名無し
>>31
普通はんだごて買ってきて自分で直すよね

32 それでも動く名無し
海外なら家のコンセント200Vだからええけど日本ではあんまり流行らんやろ

34 それでも動く名無し
イーロン嫌いやから同程度ならトヨタ一択かな

35 それでも動く名無し
テスラの最後の文書ウケるよな

高級車のBMWじゃなくて、クソ安大衆車のカローラと同等のコストなんやで?と言ってるw

53 それでも動く名無し
>>35
え、この画像テスラが作ってんの…?
わざわざ他メーカー出して自社アゲ他社サゲするとかあり得んわ~

37 それでも動く名無し
見た目だけでギャグみたいなハンドル実装したメーカーはちょっと…

40 それでも動く名無し
そんなにええならお前が買えばええやん
なんで買わんの

41 それでも動く名無し
テスラはマジで家電やで
車を期待してるとマジでガッカリするから注意な

42 それでも動く名無し
欧米って日本よりずっと中古車比率高いけどEVの中古車とか需要あるんやろか?
バッテリ劣化こわない?

56 それでも動く名無し
>>42
欧州は日本と大差なかったような国でバラバラなきがするけど
アメは圧倒的に中古車でかいね
3倍ぐらいあったはず

60 それでも動く名無し
>>42
「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破
https://gigazine.net/news/20211227-tesla-owner-explodes-model-s/

43 それでも動く名無し
アフターサービスクソです
型落ちの車買うと自動アップデート対象外になります
こんなんじゃテスラ買う理由ないよね

45 それでも動く名無し
6万マイル走ってやっとトントンになるならカローラやな

46 それでも動く名無し
電気代今爆上がりしてるけどどうなん?

47 それでも動く名無し
なおバッテリー交換費

48 それでも動く名無し
どこで充電するん?

49 それでも動く名無し
諸々のコスト考えたら絶対テスラの方が高いで
断言する

54 それでも動く名無し
最近テスラ見なくなってきてるわ
仕事でトラック乗ってるけど確実に減っていってる

55 それでも動く名無し
6万マイルって10万キロやけどたった5年で10万キロも乗るやつ日本に存在するん?
しかも電気以外の維持費はカローラよりも大幅にはるかに高いから長く乗れば乗るほど差が開くやん

もうちょいマシな宣伝もってきてくれ
見た目がかっこいいとかのがまだステマとしてマシや

57 それでも動く名無し
一軒家住んでたらテスラ買ってやってもええけどな

58 それでも動く名無し
そもそもカローラや少ないよな今
貧乏だから鈴木がヤリス