走行中に火災はヤバイ、、、

1 香味焙煎 ★
日産自動車は発電機などの部品の不具合で、火災や異音の発生が相次いでいるとして、合わせて52万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。
このうち、火災のおそれがあるとしてリコールの対象となったのは、
▽日産自動車の「セレナ」や「エクストレイル」と、
▽日産が製造しスズキが販売した「ランディ」の3車種で、
2010年9月から2017年6月までに製造された27万台余りです。

国土交通省によりますと、信号待ちなどで一時停止した際、エンジンが自動で止まる「アイドリングストップ」の機能がある車で、発電機などの部品の不具合により異物が侵入すると異音が発生し、エンジンが停止するおそれがあるということです。

周辺に整備の際などにこぼれたエンジンオイルなどの可燃物がある場合は、火災に至るおそれがあり、利用者から寄せられた2395件の不具合の報告のうち、
▽車両火災が5件、
▽部分焼損が6件、
発生していたということです。

日産などは、部品の交換は準備が整っていないことから、9月以降順次行うとしていて、販売店で27日から火が出ないよう遮熱カバーをつける暫定的な処置を無償で行うとしています。

このほか、同様の部品の不具合で火災に至るおそれはないものの、異音が発生しエンジンが停止するおそれがあるとして、2012年6月から2016年6月までに製造されたハイブリッド車の、
▽日産の「セレナ」と
▽スズキの「ランディ」、
25万台余りもリコールの対象となっています。

こちらについては、日産などは9月以降順次、部品交換を行うとしていて、異音が出た場合には販売店に連絡するよう呼びかけています。

NHK NEWS WEB
2023年1月27日 16時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html




9 ウィズコロナの名無しさん
>>1
アイドリングストップは事故の温床にもなるし実燃費に対し手影響しないならつける意味ないのでは?

11 ウィズコロナの名無しさん
>>1
日産と三菱のクルマは買っちゃダメだろ…

2 ウィズコロナの名無しさん
やっちゃったな日産

3 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップ機能とか黒歴史だよなぁ

13 ウィズコロナの名無しさん
>>3
やりたいことはわかる
だけど実用に耐えうるかは別問題なんだよねぇ

4 ウィズコロナの名無しさん
セレナの発火幼児死亡はなんだったの?

5 ウィズコロナの名無しさん
駐車場で炎上してたセレナも含まれるのかな?

6 ウィズコロナの名無しさん
福岡で子供が焼け死んだ事故もこれかな?

7 ウィズコロナの名無しさん
>>6
あれはe-POWERだったから公表までまだ数年かかるかも

8 ウィズコロナの名無しさん
日産か
久しぶりに株価みたら
配当もついてるし
少し復活したんだな

32 ウィズコロナの名無しさん
>>8
そりゃ日産はルノーに配当払うためにあるようなもんだからな…

64 ウィズコロナの名無しさん
>>8
日産今絶好調だぜ

10 ウィズコロナの名無しさん
EVがー炎上がー言ってるやつw
ガソリン車の火災発生率は桁違い

20 ウィズコロナの名無しさん
>>10
母数が全然違うだろーが
アホ

51 ウィズコロナの名無しさん
>>20
発生率と言ってんだがおまえ園卒かw

38 ウィズコロナの名無しさん
>>10
EVの火災は高温かつ高速で人が逃げる時間がなく、さらに10時間近く消せないから問題なんだ。
率は知らん。

57 ウィズコロナの名無しさん
>>38
バカかてめえもw
ガソリンの燃焼速度は4桁違いだ
どうして20000rpmも余裕か分かってるか

12 ウィズコロナの名無しさん
ひでぇ、部品無いからって。
乗り替えようにも叩かれるよな。

14 ウィズコロナの名無しさん
そもそもエンジンオイルとかこぼすような整備してるのかな。

15 ウィズコロナの名無しさん
どうして日産とか買うんだろう

19 ウィズコロナの名無しさん
>>15
同級生とかじゃね?

34 ウィズコロナの名無しさん
>>15
そこに日産があるから。

16 ウィズコロナの名無しさん
ゴーンの置き土産だな

17 ウィズコロナの名無しさん
トヨタとホンダしか乗ったことない
多分次もどっちか

18 ウィズコロナの名無しさん
トヨタも日産もきらい

21 ウィズコロナの名無しさん
C26セレナこれでリコール何回目よ。
フィット3より多いんじゃね?

22 ウィズコロナの名無しさん
うちの近所のスズキ御殿にランディがあるわ。

23 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップなんて法的なカタログ燃費稼ぐだけでいいことなんてひとつもない
だからトヨタもとっくに捨てた

65 ウィズコロナの名無しさん
>>23
法的なカタログ燃費がいいと減税対象になるって視点で意味があったんだよ

24 ウィズコロナの名無しさん
ゴーン

25 ウィズコロナの名無しさん
スズキ一択

28 ウィズコロナの名無しさん
>>25
ある整備屋さんのYouTubeで、スズキ車の動画がリコールばかりですみませんね、と謝ってたよ。

45 ウィズコロナの名無しさん
>>25
スズキ車で右折中アイストバグってエンストしたときはめちゃくちゃ焦ったよ

47 ウィズコロナの名無しさん
>>45
アクセル踏めばいいだけでは?

54 ウィズコロナの名無しさん
>>47
エンストしてるのにアクセル踏んでどうなるんだよ

59 ウィズコロナの名無しさん
>>54
マジ?それスズキも認めてるの?
嘘ならやばいぞ?

26 ウィズコロナの名無しさん
かの国のリチウム電池は燃えようがリコールするか?日本でも家燃えたけど保証したか?
日系の車会社も見習わないとEVでは戦えないぞ?

27 ウィズコロナの名無しさん
9月以降って…
今何月だよwww

29 ウィズコロナの名無しさん
例の壊れまくるオルタネータだろ?もう交換したわ。古くなって所有者が減ったからリコール?二度と日産なんて買わねーわ

37 ウィズコロナの名無しさん
>>29
交換となるとかなり高額なものらしいな

30 ウィズコロナの名無しさん
だからトヨタにしとけってあれほど…

31 ウィズコロナの名無しさん
うちの会社の配送車が5ナンバー仕様のセレナだ・・・

33 ウィズコロナの名無しさん
やはりホンダが一番やな

46 ウィズコロナの名無しさん
>>33
ホンダは毎回システム変えるから怖いんだよw
先代フィットヴェゼルがリコール地獄だったろ

36 ウィズコロナの名無しさん
クソみたいなアイドリングストップ機能でリコールとか笑っちゃうわw

39 ウィズコロナの名無しさん
技術の日産

40 ウィズコロナの名無しさん
ホンダ最強!

41 ウィズコロナの名無しさん
日産の技術

44 ウィズコロナの名無しさん
おっすオラなんちゃって整備士
アイスト付きオルタは壊れるの早いしリビルドも高いしでイヤなるね。バレオのやつだと思うけど、ニッサンだけじゃなくてトヨタも使ってるけどな。

48 ウィズコロナの名無しさん
日産しか買う車ないし

50 ウィズコロナの名無しさん
隠してないだけTやMよりマシだろ

52 ウィズコロナの名無しさん
遅すぎる

55 ウィズコロナの名無しさん
日産ってヤバイやつばっかりだな
高速でエンジン止まって死亡したり

60 ウィズコロナの名無しさん
10年以上前の車種なんて
外国メーカーはスルーなのに

63 ウィズコロナの名無しさん
整備士泣かせのセレナかよ

66 ウィズコロナの名無しさん
ゴーンが居なくなった日産は昔のダメ文化を取り戻したんやろな

67 ウィズコロナの名無しさん
最近は減税適用範囲が数年前より厳しくなったので、アイドルストップ機能だけでは以前ほどの減税は受けられなくなったことが原因でトヨタが止めただけ

トヨタが賢いってわけでもない

68 ウィズコロナの名無しさん
せっかく株価上がってたのに

69 名無しさん
やっちゃえ日産

70 ウィズコロナの名無しさん
ワシの20年乗ってるt30エクストレイルはセーフ