アイドリングストップって、燃費の節約になったのか？？

1 自治郎 ★
ダイハツ工業は2023年1月24日、一部車種にアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）のグレードを追加設定し、同年4月11日に発売すると発表した。

同社によれば今回の措置は、世界的な半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大などに起因する部品の供給不足によるもの。

依然として部品供給の見通しが不透明であるなか、ユーザーに早く商品を届けるべく、アイドリングストップ機能のない新グレードを追加設定し、選択できるようにしたという。

対象となる車種は「タント」（フレンドシップシリーズを除く）および「タフト」「ムーヴ キャンバス」で、アイドリングストップレス仕様の価格はアイドリングストップ付き仕様に対し、一律3万3000円安となる。（webCG）

2023.01.24
https://www.webcg.net/articles/-/47705

タント

（出典 webcg.ismcdn.jp）




7 ウィズコロナの名無しさん
>>1正解

42 ウィズコロナの名無しさん
>>1
ダイハツさあ、そんな機能どーでもいいから光軸がデタラメなヘッドライトの対策をさっさとやれよ
すれ違いや後に付かれたりするとクソ眩しいんだが(´･ω･` )

44 ウィズコロナの名無しさん
>>1
付けて販売してきた客に謝れよ

2 ウィズコロナの名無しさん
受注もストップｗｗｗｗ

3 ウィズコロナの名無しさん
実際いらんよな

70 ウィズコロナの名無しさん
>>3
信号待ちでちょっとブレーキペダルの足ポジ直しただけで
ブロロロロ～とか返ってうるさいし
うちの近所一時停止多すぎてその度にエンジン始動されてたら
振動と音で具合悪くなってくるんだよね
だから乗るたびに設定解除して快適に乗ってるわ
アレ本当に要らない

5 ウィズコロナの名無しさん
日本規格軽自動車好き

6 ウィズコロナの名無しさん
もっとやれ

8 ウィズコロナの名無しさん
ミライースまだかよ

9 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップにできるようにオプションで付けたい
5万くらいかかるのかな？

21 ウィズコロナの名無しさん
>>9
アイドリングストップストップって出来ないのもあるの

43 ウィズコロナの名無しさん
>>9
ネットでバイパス売ってるよ

10 ウィズコロナの名無しさん
安い車が信号待ちの度にエンストしてるの見るたび貧乏臭くて哀しくなる
こんなのやめればいいと思ってたわ

11 ウィズコロナの名無しさん
SDG's(怒)

12 ウィズコロナの名無しさん
いつかはミライース

13 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップしてる車見るとクスっと
笑っちゃうよ

14 ウィズコロナの名無しさん
あれはホント無意味だったな

15 ウィズコロナの名無しさん
あれバッテリーに悪いんでしょう？

16 ウィズコロナの名無しさん
バッテリーの寿命を半分に縮めるエコ機能

17 ウィズコロナの名無しさん
アイストして抑えられる燃料より寿命縮めるバッテリーの方が高くつくからな

18 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップなんて要らないからむしろ大歓迎

19 ウィズコロナの名無しさん
くだらねえ装備はいらねーんだよ！

20 ウィズコロナの名無しさん
日本人はバカだからガソリン高い高い言っとけば 簡単に釣れるからな
なーんにも考えない

22 ウィズコロナの名無しさん
もう食パンや冷蔵庫みたいなデザインやめようや

68 ウィズコロナの名無しさん
>>22
もう無理でしょ日本車メーカーは
欧州車は変わらず流麗なのに

23 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップオプションでいいでしょ

24 ウィズコロナの名無しさん
乗ったらすぐにスイッチOFF

25 ウィズコロナの名無しさん
燃費計測方法切り替わって無用の長物になったんだからサクッと切り捨てろよ

26 ウィズコロナの名無しさん
もうなんか考え方がいじましい、ケチくさいというか、情けないわ

27 ウィズコロナの名無しさん
無駄機能だものな

28 ウィズコロナの名無しさん
バッテリーすぐダメになって財布にも環境にも悪かったでござる

29 ウィズコロナの名無しさん
変なウィンカーもなしにして欲しいな

30 ウィズコロナの名無しさん
バッテリーも高価になるから、結果節約効果はほぼ無しなんだよな

31 ウィズコロナの名無しさん
ハイブリッドのアイドリングストップは良いけどな。
バッテリーも従来型のバッテリーが使えるし。

32 ウィズコロナの名無しさん
ＡＧＳも要らんよ
３ペダル４～５速マニュアルでＯＫ
電動ドアミラー、パワーウィンドウ、電動シート不要、ワイパーも前だけでＯＫ。
電熱線も要らない。
エアコン、ラジオ、オーディオ、ナビ、ＴＶ全部要らないｗ
ホンネ言うとＡＢＳもエアバッグも要らないんだけどｗ
エンジン始動も手で引っ張るリコイルスターターでいいよｗ

簡略化、アナログ化、手動化、軽量化、シンプル化…　低価格化！　これが必要！

64 ウィズコロナの名無しさん
>>32
ケータハム7でも乗ってろ

33 ウィズコロナの名無しさん
でっていう

34 ウィズコロナの名無しさん
アイドル時に2気筒燃料カットじゃ振動出てしまうんかな

35 ウィズコロナの名無しさん
全部なくせや邪魔くさいｗ

36 ウィズコロナの名無しさん
マイルドハイブリッド車の話なのかな？
それとも普通のガソリン車？

37 ウィズコロナの名無しさん
車のアイドリングストップの専用バッテリーと
給湯器のエコジョーズの中和器は
似たような立ち位置なのかもな

38 ウィズコロナの名無しさん
これは良い意味で正解。さすがダイハツ。

燃費少しでも上げようとしても専用バッテリーの単価がISS用は高いからどうかと。

普段乗りならISS必要ない。

39 ウィズコロナの名無しさん
世界最強のバッテリー古河エクノISを搭載したからアイドリングストップで何の問題も無い

40 ウィズコロナの名無しさん
燃費だけが売りのミライースも外すの？

41 ウィズコロナの名無しさん
俺のライズはとっくにキャンセル付けた

45 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップはまさに邪魔な機能だった

46 ウィズコロナの名無しさん
バッテリーも高くなるしまじでいらん

47 ウィズコロナの名無しさん
俺のボロ車にもアイドリングストップあるから邪魔くさい
いちいちエンジンかけるたびにボタン押して解除面倒

48 ウィズコロナの名無しさん
ホンダのスクーター乗ってるんだけどアイストからの復帰は静かなんだよな
四輪車もマイルドハイブリッドならアイストからの復帰が静からしいね
次の車はマイルドハイブリッドにするわ

49 ウィズコロナの名無しさん
雪国だと確実にバッテリーあがり増える

51 ウィズコロナの名無しさん
ダイハツだけか ホンダやスズキも続け

52 ウィズコロナの名無しさん
やたらヘッドライトが眩しい軽自動車が増えてると思ったら
ダイハツかよ

53 ウィズコロナの名無しさん
真っ先に止める機能だしな

54 ウィズコロナの名無しさん
バッテリーがすげー勢いで劣化するから節約できたガソリン代の額なんて簡単に消し飛ぶんだっけ？

59 ウィズコロナの名無しさん
>>54
そもそも節約の為の機能なのか？
環境の為じゃね？
実際環境に良いかは知らんけどw

55 ウィズコロナの名無しさん
元々いらない機能

56 ウィズコロナの名無しさん
5秒おきにファンか何かがオンオフ繰り返すのも最高に貧乏臭い、そもそもうるさい
そっちを先に直したほうがいい。何だあれは…

58 ウィズコロナの名無しさん
販売した車も外せたらいいのに。

60 ウィズコロナの名無しさん
対応バッテリー高いしエンジンかける度にOFFにしなくちゃいけないしいいことないわ

61 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップって逆に燃費悪くなってそうだよな。知らんけど

62 ウィズコロナの名無しさん
クソ邪魔なだけだからソッコー解除したわ
2000円そこらだが付属のパチもんタップを買い替えたりクソ手間だし

MTでもついてる意味不明

63 ウィズコロナの名無しさん
今乗ってる車がアイドリングストップが流行る前のだから結局、アイドリングストップには縁なしで終わりそうだ

65 ウィズコロナの名無しさん
ストップレスwなんだそりゃwww

66 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップ中寒いんじゃ！

67 ウィズコロナの名無しさん
アイドリングストップ機能を付けるのは構わんけど
デフォでオフに出来るようにしてくれよ(´・ω・｀)

69 ウィズコロナの名無しさん
軽四乗りは貧乏人が多いからアイドリングストップが付いた時には歓迎してたろ
なにを今なら否定してんのか？



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