車の買い方も、新車で買うか?、それとも程度の良い中古か?


4
名無しさん@見た瞬間に即決した

最近やたら中古車市場や街中でアルファード見るけど残クレの影響だったんだな
トヨタはほんま商売うまいわ





6 名無しさん@見た瞬間に即決した

残クレは新車で儲かりクレジットで儲かり中古車で儲かりでウハウハだよ
個人的にはやっすい車買ってその間貯めて新車買った方がお得だと思うが見栄とか有るんだろうな


7 名無しさん@見た瞬間に即決した

俺は残クレ使うぐらいなら手ごろな中古車を買う


9 名無しさん@見た瞬間に即決した

中古車屋で新車保証継承車を買うのと正規ディーラーで認定中古車を買うので保証内容等大きな違いはありますか?


12 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>9
新車保障継承は最寄りディーラーで継承手続き可能か検査受けた上で継承費用支払う必要アリ

そんなわけで
中古車屋が「継承手続き一式全部ウチで代行しときますよ!あっ、手数料は*万円です」とか言ってボッタクってきたり
アホな改造施されてて継承手続きできない個体なのに手続き済ませた風を装ったりされて
後々最寄りディーラー持ち込んだらコレ保障継承されてませんよ?とか改造車じゃ保障受けられませんよ?
と、騙されたの発覚したが時既にwwwみたいなリスクあるから要注意な


10 名無しさん@見た瞬間に即決した

メーカー保証と販売店保証だから新車から何キロ、購入から何キロとか違う
保証範囲は変わらないとは思うが使用目的に合わせてちゃんと比較しないとダメだろうね


11 名無しさん@見た瞬間に即決した

アルファード程度残クレで買うとかどんな生活してんだよ


14 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>11
アルファード以上の車を残クレで買う方が変じゃね?


15 名無しさん@見た瞬間に即決した

アルファードは値落ちしないからむしろ残クレで買う(借りる)ほうが得って聞いたぞ


19 名無しさん@見た瞬間に即決した

残クレで買ったところで大した利息かからんだろ
だったら、手元に金残しておく方がいいわ
仮に資産が数千万あっても借金の履歴作る方がいいと思うわ

どっちにしろ借り入れで車買う方がお得と思うなぁ


22 名無しさん@見た瞬間に即決した

本当にアルファード多いな
町内の2件も残クレかな
業界関係者によると残クレ終わった個体が大量に流れてくるので相場暴落も近いらしい


32 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>22
相場暴落(-20万)とかだろう。
そもそもが中古高いっちゅーねん
人気車種は新車よ
値落ちの激しい不人気割安中古こそ正義


36 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>22
残クレ終わった個体が大量に流れてくることをふまえても、今の残価設定価格なんじゃないの?暴落わかってたら、残価下げるのでは?
モデルチェンジ近いから、数年後次モデルの新車買えない層に現行最終モデル人気でるんじゃないかと思うけど


25 名無しさん@見た瞬間に即決した

はよ半導体復活して中古値下がらねぇかな


26 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>25
あと2年かかる


28 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>26
なんでそんなに不足してんの?
意味が分からん


31 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>28
コロナ後の急な需要。自動車以外でも給湯器とかでも半導体不足。さらにコロナがまだ続いてる地域での生産の遅れ。ハーネスとかも足りてない。ワイヤーハーネスは手作業なので時間かかる。もちろん生産は海外。そこにウクライナ問題で半導体に使うガスが足りなくリスクも。だが一番多かったロシア向けの中古屋がだぶついてるのは価格抑制の恩恵あり。


60 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>28
半導体は元々、需供バランスがギリギリだったことがある
追い討ちをかけたのは
生産拠点を襲った災害。北米豪雪、台湾干ばつ、日本工場の火災。

そんな中でも民生品だけじゃなく、FA機器やDX化などで半導体需要が高まり続けていることも要因。

大量受注残を処理したあと正常化するのは2024年頃と見込んでる。

ちなみに半導体供給割合は自動車メーカーはそこまで占めていない。

半導体だけじゃなく他のものも影響すごい。まだまだ一般に混乱出てくるのはこれからだ。


33 名無しさん@見た瞬間に即決した

通常期なら、大型セダン不人気で中古が割安で非常お得感がある
のにも関わらず、大きく値上がりしている大型中古セダン(程度良品な車両)

★超割高相場★
ホンダ レジェンド(2015年~)
クラウンマジェスタ(2013年~)
クラウンアスリート(2013年~)

★割高相場★
日産シーマHV(2012年~)
レクサスLS(2012~2017年前半)

★理由★
大型セダン憧れの世代でもある、
固定費の安い小さな飲食店主(年配者が多い)たちが、
多額のコロナ時短協力金の税金対策で
節税効果の高い高級中古車を事業経費として買い漁り
お陰で、そのような店主さんたちが好む車種の中古車相場が暴騰!!


54 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>33
レジェンドもそうなのか。悩むな…。


34 名無しさん@見た瞬間に即決した

上記の車種は、彼らの爆買いが収まれば、新車の半導体不足とは関係なく
暴落すると思う。


37 名無しさん@見た瞬間に即決した

コロナ禍でも半導体不足でもなく以前から新車価格は上がり続けてきたから
中古車価格も上がってくるのは当然とも言えるけどね

これだけ情報が手に入れられる世の中で消費者も販売者も知識や知恵をつけるのが難しくないから
以前の様に本当にお買い得と思えるのはどんどん少なくなるんじゃない


41 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>37
新車がすぐ買えれば中古買うやつなんかかなり減るから必然的に中古は下がるよ
それに飲食店バブルが完璧に終われば
2つの相乗効果で中古は値下がる
日本は新車信教な国だからな


38 名無しさん@見た瞬間に即決した

トヨタのエンジンは如何にコストダウン出来るかを一番の目的にしているようで、シール材(液体パッキン)の塗布量も6年持てば良い量しか塗ってない。1500ccで量産エンジンの1NZ-FEもオイル漏れが多いのは有名な話だが、保証期限が切れてからの不具合につき全て有償修理(5万円位)となる。よく言えば最高の設計であるが、悪く言えばファン(信者)になれないメーカーである。結局ヤマハが関与しないとぼんくらエンジンしか作れないメーカーってことか。


39 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>38

漏れたら継ぎ足せばいいだろ


40 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>39
それはカワサキ


59 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>40
カワサキ信者「それはオイルが入っている証拠」


42 名無しさん@見た瞬間に即決した

新車、オプションが高くてね
カーナビ、バックカメラ、ドラレコつけて30万円
8年落ちでこれらがついて車両価格30万円のもあるが


43 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>42
カーナビだけで良くない?バッグカメラとかまじでいる?


45 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>43
ミラー型ドラレコ付けた方がいいわな
最近のは大抵オプションで有るけど純正は高いんだよな


52 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>45まぁドラレコはあった方がいいわな
事故した時有利だし

>>47
サイドミラーでバック余裕だぞ
運転不慣れか?


47 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>43
バッグにカメラ付けてどうする。ってツッコミは置いておいて、
俺はどんな車だろうとバックカメラ無しではまともに後ろ向き駐車できる気がしない。

てか既に今まででバックで2回ぐらいぶつけてる。


49 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>42
今の車はほとんどディスプレイオーディオ付いてるから、別にカーナビ買うことなんてほとんどないだろ


44 名無しさん@見た瞬間に即決した

残クレならアルファードよりランクル系じゃね?


46 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>44
目的もなくランクルとか買うのはアホだろ


50 名無しさん@見た瞬間に即決した

前オーナーがタバコ吸ってたかわからんのにどこで禁煙車てわかるの?
灰皿なんて新品に交換すればいいし、余程のヘビースモーカーでないとわからないだろ


53 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>50
クーラーの匂いで…あっ…って思うでしょ
それ以外は臭わなきゃ分からん


55 名無しさん@見た瞬間に即決した

軽のハイブリッド車は避けた方がいいかな?


58 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>55
中古で買って13万km越え10アルファードハイブリッドと
新車から乗ってるスペーシアカスタムZ(マイルドハイブリッド・FF・NA)5年で8万km
っていう2台体制な俺が答えると
わざわざマイルドハイブリッド付きを指名買いする必要性皆無(個人の感想です)

地方都市のゲタとして燃費意識せず乗り回し満タン法22km/L前後
深夜の幹線道路を淡々と80km/h巡行みたいな長距離移動で最高26km/L
他の現行軽と乗り比べてないからこれがイイ値か否か不明
マイルドハイブリのバッテリーは小さいリチウムが助手席下に収まってる程度なんで
加速時にちょっとアシスト入ると残量グングン減るし
減速や軽い下り坂でモリモリ充電される感じで容量マジ小さい
唯一感心したのはアイドリングストップからの再始動をハイブリモーターでクランキングするから
ピニオンギア噛む時の耳障りなギャギャギュン音が全くしないって事だけ


64 名無しさん@見た瞬間に即決した

なんにしても高くてうざいからはよ半導体復活しろ


69 名無しさん@見た瞬間に即決した

安い中古車としてノートがあるけど、ガソリン車かe-powerかどっちがいい
5年落ち5~7万キロオプションもりもりで両者を比べるとガソリン車の方が15~20万位安い印象

ちなみに乗り潰すまで乗る予定です。


70 名無しさん@見た瞬間に即決した

乗り潰すなら純粋なガソリン車のほうがいいと思うけど


71 名無しさん@見た瞬間に即決した

長く乗るつもりならガソリンだよね
電気系統は壊れたら高い
程々に乗り換えるならハイブリでもavでもいいと思うな


72 名無しさん@見た瞬間に即決した

長く乗るならガソリンミッションで軽がいい。おすすめは軽トラ。


73 名無しさん@見た瞬間に即決した

乗り潰すにはCVTのトラブル(こっちのが多そう)が怖いなーという印象でしたが、
安いしガソリン車にします。5年落ちなので8年8万キロ位は乗りたいな

通勤にも使うので軽トラは無理です


75 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>73
プラスで8年8万kなんてe-powerでも余裕だぞ
ガソリン車なら20年20万k行ける


78 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>75
8年8万キロは最低ラインですね
可能なら子供が就職するまで乗りたい
15年位かな?


77 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>73
あんた自身書いてる通りnoteのCVT(ジャトコ製)がポンコツなのは有名だから
どっち選ぶにせよ日産の認定中古&保証最大まで延長して3年だけ乗る!と割り切った方がいいんじゃねえかなw

尚、俺ならシリーズハイブリッドのe-powerがどんなもんか経験しておく


80 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>73
CVTのオイル交換ならトルコン太郎でやれば安全でしょ


79 名無しさん@見た瞬間に即決した

日産のノートでリセールは流石に考えられないですね
それだったら新車買って5年で売った方がいい気がします


81 名無しさん@見た瞬間に即決した

なんやかんやでジムニーが採用してるような時代遅れのトルコン式4ATや5MTが一番長持ちする気がする


83 名無しさん@見た瞬間に即決した

長く乗るならハイエースディーゼルおすすめ
新車から9年で25万キロ乗ってるが全然問題ない
もちろん定期的な部品交換してるけどな
スーパーGLなら内装も乗用車的でわしは満足しとるよ


84 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>83
盗難率もトップクラスだけどね


85 名無しさん@見た瞬間に即決した

スレチかもしれんけど、カーセンサー認定・カーセンサーアフター保証取扱店って
保証の欄には書かれてないけど全車保証は付けれるの?


86 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>85
商品ページに「この車両はカーセンサー保証が付けられます」みたいに書いてある車だけが対象ちゃう?


87 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>85
一部の対象車のみ


91 名無しさん@見た瞬間に即決した

中古だと皆いくらまでだすもんなの?
100万以上だと躊躇してしまう


92 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>91
車種と個体の状態にも寄るだろ


93 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>91
500万の車が1-2年落ちで300万なら余裕で出すよ

基本的に新古車から3年落ちくらいの中古しか買わん
それ以上は怖いからな


94 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>93
お金持ちなんだね


95 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>94
新車買ってるヤツの方がよほど金持ちだろ
特に日産車の新車ね

オレは値落ちが激しい日産の高級車を買ってるだけだよ


96 名無しさん@見た瞬間に即決した

ええなぁ金持ちは…300万円もないよ
だせて100万円くらいしかだせない
だから中古しか選択肢がない


98 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>96
俺もそんな感じだわ


99 名無しさん@見た瞬間に即決した

>>96
手持ち100万円しかなくて、200万とかのクルマが良いなら、100万円を頭金にしてローンを組むのはダメですか

80万のクルマ買って、20万でビカビカに洗車したら、200万くらいのクルマに見えないかね?


97 名無しさん@見た瞬間に即決した

個人的には5年落ち位で不人気で100万位のディーラー保証が有る車に10年位乗るのがコスパ良いと思うわ
場合によっては税金上がる6年でメンテしないで小銭にするのも良いが