>>1
ガチャピンみたいな眠そうな顔してるのなw

>>5
CMキャラクター決まったな

>>1
アバルトはこれどーすんだろ…

>>1
EVなんてろくに使えない価値のない車なんだから50万以下でないと。

>>1
この手の車買うのって「かわいい〜」と叫ぶ若い女子だろ？
500万出せるのか？

>>1
当初300万円台とか言ってたのに
タカスギ～
タカスギ～
ｗ

（出典 www.jiji.com）


二百万ならまあ

>>4
よく転がりそう

>>4
このままでカーズに出れる

>>4
うーん、鈴木の軽にしか見えん・・・
これが200万くらいで売ってくれたら俺買うんだけどなあ・・・

>>4
うそやろ？
こんなんで450万？

>>86
日本はナメられてるんやろ
みんなスイスポ買って小さな抵抗するしかねえよ

>>4
軽自動車より衝突安全性能低そう

>>4
なぜデザイン変える

>>4
高くても230万やな

>>4
アストンマーチンかこれ？
これかっこええな

>>137
そこのアホは仕事探しに行け

>>4

200万なら今すぐ契約する

>>4
めっちゃ眠そう

>>4
リアは狭そうだから二人乗りか？

>>4
これなんでフロントに500って入れちゃったんだろ
普通にFIATで良かったじゃん

>>4
ネズミとかビーバーとかの齧歯類ゆるキャラじゃん
女子受け狙いかよw
たとえ100万でもオッサンは絶対に買わねーわ
恥ずかしすぎる

>>180
もともと御先祖の車は愛称トッポリーノ
ハツカネズミだ

>>4
ドアミラーの取り付け位置が変更されてる

>>4
こういうのでいいんだよ！！！！！

片道900km高速道と一般峠道ありのドライブに使えるんかな。

>>12
航続距離900ｗｗ
あほか
いらんは
聞き取りデータでは400あれば十分だとよ
お前はアメリカテキサス州在住かｗｗ

>>57
400で十分(但し冷暖房フルでつけて)

>>176
今の一般的ガソリン車がそのくらいだけどガソリンはスタンドがどこにもあって5分補給できるから
遠出したら充電スタンド30分までで100ｋｍ程度しか充電できないＥＶはやっぱ不便だと思う
ＥＶ普及すればするほど充電待ちが発生するという

>>12
頭使って充電しろよ、馬鹿はEV乗れないぞ

日本に来ると高くなるな

>>15
おかしいな
日本って世界と比べて物価が安い設定なのに

>>27
アメリカだと車体300万円で補助金で200万ちょいから買える

>>27
ジャップは舐められてるからな
白人様の製品が欲しければ倍の値段を出せよ猿
と

>>101
でもお前ら買うじゃん
ソースはiPhone

>>15
特に今は政府が円安に誘導してるから輸入品はなんでも高くなってるよ

日産サクラはいくらになるのやら

>>16
250万

ツインエアでにトルコンAT載せてこの形で出せば、300万でも需要はあったろうになぁ…

>>26
fiatはトルコンじゃないから面白いんだろ

一昔前の日本車のセンスだな
クソダサ

>>31
1番日本車が良かった頃やん

だっさｗ
こんなので660馬力ある日本の軽自動車に勝てるの？ｗ

>>35
コピペにマジレスするが
おまえの軽自動車スゲーなwww
軽自動車で660馬力かww
F1マシンで700馬力ちょいだから
超ハイスペ軽自動車だぜ
やったね

>>168
これでしょ

（出典 cdn.snsimg.carview.co.jp）

EUの人って飛行機避けたりプラパッケージ不買したりやたら意識高いからな
環境に優しいEVはステータスだと思ってるから本気で売る気だわ、温度差分かってない

>>40
捏造クリーンディーゼルで世界最悪の大気汚染に見舞われたらしいな

>>48
要は馬鹿なんだな

>>40
ドイツみたいに平野ばかりの国（しかも大都市はほぼ全て内陸部）は産廃処理場やゴミの最終処分場が山の中とか埋立地じゃなく町外れの空き地に山積みだから、自分達が出したゴミを日常的に目にし易い
だから、環境問題に敏感

日本だって、二子玉川の河川敷に野積みになってたら流石に「ちょっと改めよう」って気になる

フロントガーニッシュグリルが、エンジン水冷ラジエーター感のないのが良い
空気抵抗回避燃費重視のフロントガラス傾斜なので、ノーズも傾斜でやれ
ボンネットの大きさは衝突安全性だろうがエンジンスペース感があるので不用
ソフトボディ　荷物カーゴにすべき　衝突安全はセンサーソフトで未然回避技術でやれ
まさかのドアミラーは要らない　カメラで360°viewがあたりまえ

>>42 妄想でもキモい

また反EVおじいちゃんが暴れている

>>44
いいから免許取れよ

シトロエンの ami でいいよ

（出典 s.response.jp）

>>50
ひっくり返りそうｗ

>>50
こんな不便そうなクルマなんかカネ貰っても乗りたくない

>>50
そこに正座しろ！どこがイイんだ！おい！

>>50
コレが欲しい！トヨタのゴルフカート見たいのより100倍良い

>>153
ホンダeでも良いじゃん

日本に来るとなんでこんなに値段上がるんや

>>58
輸送費というものがあるんだな

>>63
アメリカじゃ2万ドルちょっとだよな
アメリカで作ってんのこれ

>>63
輸送費で1・5倍かよ

日本の軽自動車は世界中に輸出してもいいんだけど、
関税かけられるから高額になっちゃう。
日本に外国車入れるのは関税かからない。
それでこの価格は単純に売れないことを想定した出来るだけ
損しない価格設定だと思う。

>>79
というかベンツもそうだけど、日本の市場ではすでに大衆車として日本車が浸透しているので
わざと価格を上げてブランド価値を高めることで高くしてるんだよ。

フィアットも本当にイタ車が好きなやつに買ってもらうことを目指してるだけで高いとか言ってるお前らに買ってほしい訳じゃない。

チンケな車だな

>>90
チンケチェントっていうじゃない

うーん、これで450万かあ。

フィアット、EVの新型「500」世界初公開。航続距離は最大320km

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1238952.html

>>91
さ、320
電動チャリの電池ですら新品ならば1週間充電なしでいけるが
2年も経てば３日に一度になる
もちろん距離と頻度によるが

アバルトEVでこの値段なら

>>100
マツダベースの124の評価が高かったように、アバルトはFIATが作るより日本車ベースにしたほうが圧倒的に評価が高い
リーフニスモでもベースにアバルト出したほうが遥かにマシだろうな

マツダの700万の車よりは将来性ある

>>107
その車の方が日本で安いんですが

エンジン無いのになんでそんな高いの？

>>114
バッテリーがクッソ高い
タイヤの付いたバッテリー＝EV（モーターとかコンピュータ他はおまけレベル、マジで）

しかも消耗品で年々容量が減る
走らずとも減る
こんな乗り物は他に知らんわ

>>123,124,127
なるぼどバッテリーが高価なんだ
つかエンジンより電池が高いって
常識的にイカレてるよね
こんな調子で普及するのかな
バッテリー目当ての泥棒が捗りそう

>>152
価格がイカれてるというか、1.5トンからの物体を時速100kmで走る膨大なエネルギーを電池で賄おうという考えがそもそもイカれてる。
スマホじゃねーんだから。

>>114
バッテリー

>>114
バッテリーというものがあってな
世界中で手配競争になってるし
露助の資源ニッケルも深く関わっている

欧州車というだけで有難がって買う奴いそう

>>115
というか、それ以外の理由で欧州車をわざわざ買うやつおらんし欧州車メーカーもそれを狙ってる。
日本車にはデザインと欧州ブランドでしか勝負できないから。

450出してこれかよ
中国なら45でそっくりなの作りそう

>>129
中国はバカにしないほうがいい
特にBYDは今後覚えていたほうがいい

EVは部品少なくて家電屋でも作れるから安くなるって言ってた馬鹿見てる～？

>>147
別にわいもEV推進派な訳じゃないんだけど、安くなるのと今やすいのとは意味が違うくね？
テスラも当時EVで大衆車作ったら元取れないのわかってたからブランド車のS3出して、そこから今は１段階価格帯を下げたモデルに挑戦してるし。
今の段階ではある程度のブランド車じゃないと作れないかもしれないけど今後やすくなるか高いままかはわからんぞ。

>>173
バッテリーの世界でとてつもない革命的な発見が無い限り、安くなりようが無い。
テスラがあの値付けで成り立ってるのは、徹底した手抜き品質と排出権クレジットによる収入の賜物。

走る棺桶を世に出す、それがフィアット車
衝突安全性が低すぎるし、すぐに故障するから何の信頼性もない
イタ車に信頼もくそもないけどｗ

>>179
でも日本市場から撤退せずに頑張ってるね。
韓国車はイタリア車より故障しないのに何で逃げ出したの？

>>188
故障云々以前の問題だからだろｗ
なんかヒョンデ車のEVが国内販売復活とか聞いたが、、まー誰も買わんわな

>>179
マジかぁ
マジで買ってしまった
前車は05年ポロだったが
剛性があった

SUVのFIAT 500Xとその兄弟車のジープ・レネゲードもEVになるのかな
500→500eのようにお値段2倍だったら笑う

>>186
そっちはPHVが出てる